采埃孚（ZF）、博世（Bosch）、大陆（Continental）、法雷奥（Valeo）这些大名鼎鼎的汽车零部件供应商，正在面临最艰难的时代！
据报道，德国全境超过 1.2 万名采埃孚集团员工走上街头，抗议公司的紧缩政策和裁员计划。他们反对采埃孚董事会削减岗位、冻结工资的打算。采埃孚曾是全球三大汽车零部件巨头之一。
采埃孚 2023 年实现 1.26 亿欧元的盈利，但 2024 年却亏损超 10 亿欧元，从盈利转为亏损。主要原因包括电动汽车订单减少、大规模并购导致的 100 亿欧元债务，以及关税的影响。
为削减成本，采埃孚采取了裁员、减薪、缩短工作时间、取消一次性奖金、削减福利等措施。此举自然引发了员工们的强烈不满。
去年，采埃孚宣布仅在德国就将削减 1.4 万个岗位。还有传言称，采埃孚的电驱动事业部可能会被拆分或整体出售，若该事业部被出售，最多将有 3 万名员工受到影响。
采埃孚是在汽车动力总成及底盘技术领域占据顶尖地位的全球汽车零部件巨头，也被称为全球三大变速箱制造商之一。但作为零部件供应商，面临此类困境的并非只有采埃孚，大陆、博世、舍弗勒（Schaeffler）、法雷奥等零部件制造商也都公布了类似的裁员计划。
博世于近日宣布，到 2029 年将最多削减 1100 个岗位。博世相关人士还表示，生产电子控制装置已不再具备竞争力，因此将专注于半导体制造。
大陆汽车事业部今年 2 月宣布，计划到 2026 年底在研发部门削减 3000 个岗位。而在宣布之前，大陆就已持续裁员 7000 人。
舍弗勒也从 2024 年底开始计划在欧洲削减 4700 个岗位。这同样是受传统内燃机产品需求减少以及汽车制造商新电驱动项目开发放缓的影响。
法国汽车零部件供应商法雷奥去年宣布裁员 1000 人。此外，该公司今年将销售额预期下调 10 亿欧元至 205 亿欧元，消息公布当天股价下跌 6.6%。其最初的预期为 225 亿欧元。
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