在造车新势力领域有一个比较显著的现象，有些品牌一开局就是造增程器版本车型，因为当初纯电动产品的续航能力确实会存在焦虑。就比如理想汽车以及问界品牌等等，但是到了一定程度往往会选择转型纯电动。这好像才是正确的节奏，但是智己汽车有点反其道而行之，比如智己LS6本来就是纯电动架构的产品，但最近偏偏要开发增程器的版本。
这似乎也是不得已而为之，因为之前的纯电动版本销量表现下滑比较明显，眼看着现在各种增程器车型很受欢迎，特别是理想和问界的那几款主力车型都很猛。那既然消费者偏偏喜欢增程器，不如咱家自己也搞一款，所以增程器版本的智己LS6应运而生了，这个版本变化还是比较大的，毕竟这相当于是反向电改油。
如果参考之前纯电动版本的价格区间20~30万，那么增程器版本可能会维持原来的价格。不过仔细看申报信息就会发现这款车不太像平常的增程器车型，因为增程版车型往往是采用小电池，但这款车直接搭载了66度的宁德时代电池，这就带来了比较夸张的290公里纯电续航能力。
所以从硬件上来看，这款车更像是纯电平台上加了内燃机专门用来发电，前面车头塞进去一台1.5升排量的增程器，自身输出155马力确实并不强，但是可以边跑边充电，亏电状态下油耗可以控制到百公里5.23升，这就直接打破了里程焦虑的问题，比如长途出行自驾游，特别是节假日期间不用驱动充电桩。
尺寸还是标准的中大型suv，车身长度4937mm，宽度1988mm，而轴距2960mm，依然是采用比较运动的轿跑车身姿态，所以大尺寸也并没有条件去提供三排座椅，这款车依然是主打大5座的配置。
但是看外观的变化就很大了，特别是车头前脸明显更加厚重，原本智己LS6这款车是非常典型的低趴姿态，之前的纯电动版本车头线条相当流畅。但现在必须强行塞进去发动机，所以整个车头就厚重多了，包括两侧的灯光也变成了泪痕大灯，所以气质上变化相当大。当然车身侧面以及尾部看起来依然比较流畅，特别是尾部线条灯光有点类似阿斯顿马丁那种感觉。
从最近亮相的测试版本车型来看，内饰已经基本定型，原来那种夸张的升降大屏幕取消掉了，变成了副驾驶单独的娱乐大电视，这其实也是为了迎合消费者的需求，毕竟理想问界那些品牌副驾驶位置都有大电视功能，那干脆智己汽车就给你提供更大的面积。
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